農(nóng)歷臘月十五，一年一度的春運(yùn)將正式啟幕。
1月13日，林向陽(yáng)清早起床，第一件事就是打開(kāi)手機(jī)看天氣預(yù)報(bào)。“最近不下雪，大家回家過(guò)年不耽誤。”心里踏實(shí)些，他也開(kāi)啟了一天的工作。
57歲的林向陽(yáng)是河南中原高速公路股份有限公司航空港分公司鄭州南站站長(zhǎng)，25年的豐富工作經(jīng)驗(yàn)，讓他成了大家口中的“神算子”。機(jī)場(chǎng)高速哪天是出行高峰，他算得一清二楚，早早就做好了準(zhǔn)備。
可即便是“神算子”，林向陽(yáng)也有“失算”的時(shí)候。
2024年年初，春運(yùn)“撞”上最強(qiáng)雨雪天氣，阻礙了不少旅客的歸途。隨下隨清、邊清邊通、雪停路凈，機(jī)場(chǎng)高速“零阻斷”。鄭州南站“硬核”除雪模式雖然持續(xù)“霸屏”，卻還是遇到了一些意外。
“有的車雨刮器被凍住了，司機(jī)出收費(fèi)站停在路邊清冰；還有新能源車快沒(méi)電了，司機(jī)停車四處找充電樁。”看著司機(jī)急，林向陽(yáng)比他們更著急，“咱這是鄭州‘南大門(mén)’，安全通行一點(diǎn)不敢馬虎。”
作為全省通行量最大的收費(fèi)站，鄭州南站28條車道平均每天通行超10萬(wàn)輛車。“按每輛車3個(gè)人，春運(yùn)期間有1200萬(wàn)人次從咱這里通過(guò)。”林向陽(yáng)說(shuō)，老百姓期望值高，他們就得“算”得更周全。
這幾天，林向陽(yáng)的手機(jī)不時(shí)響起。“林站長(zhǎng)，大功率吹風(fēng)機(jī)買回來(lái)了，吹車上的雪妥妥的！”“手繪地圖做好了，附近充電站標(biāo)得一清二楚。”“除雪車司機(jī)聯(lián)系上了，今天就能簽約。”……好消息不斷，可林向陽(yáng)還是在電話里不停囑咐：“我們得多想一步，讓大家高高興興回家過(guò)年！”
看似“萬(wàn)事俱備”，可林向陽(yáng)還是不放心。2025年全國(guó)春運(yùn)電視電話會(huì)議剛結(jié)束，一篇《90億人次！今年春運(yùn)規(guī)模將創(chuàng)歷史新高》的新聞報(bào)道，讓他的心又提到了嗓子眼兒。
“最大的變量還是天氣。”說(shuō)話間，林向陽(yáng)坐在辦公室又看了一眼天氣預(yù)報(bào)。
為了打好今年的春運(yùn)“算盤(pán)”，他有了新想法。按照河南交投集團(tuán)工作部署，中原高速航空港分公司和鄭州機(jī)場(chǎng)建立了“路空”聯(lián)動(dòng)機(jī)制。借這個(gè)機(jī)會(huì)，林向陽(yáng)計(jì)劃結(jié)合常規(guī)天氣預(yù)報(bào)和機(jī)場(chǎng)的短期精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，動(dòng)態(tài)調(diào)整鄭州南站保通保暢措施，隨時(shí)應(yīng)對(duì)惡劣天氣可能帶來(lái)的突發(fā)情況。
“春運(yùn)開(kāi)始后，站里119名工作人員全員上崗，到時(shí)候我就天天住在這兒。”林向陽(yáng)指了指隔壁的宿舍說(shuō)。
“啥都讓您‘算’好了，保通保暢肯定沒(méi)問(wèn)題。”聽(tīng)著林向陽(yáng)滔滔不絕的計(jì)劃，記者感慨。
“可不能這樣說(shuō)！”林向陽(yáng)連連擺手，“干這份工作就和開(kāi)車一樣，越是‘老司機(jī)’，越是小心翼翼，千萬(wàn)別想著只憑經(jīng)驗(yàn)。”
窗外，冬日陽(yáng)光正好，通過(guò)鄭州南站的車輛川流不息；辦公區(qū)里，林向陽(yáng)和同事們還在盤(pán)算著春運(yùn)工作的細(xì)節(jié)。
