初春的焦作沁陽市，清晨的風(fēng)仍裹著幾分寒意。但在焦?jié)迤礁哞F（以下簡稱“焦平鐵路”）沁河特大橋建設(shè)工地，卻是一派熱氣騰騰的施工景象。
2月26日上午，在126號墩樁基施工現(xiàn)場，鉆機(jī)轟鳴，泥漿循環(huán)翻涌。樁基工班班長陳剛緊盯著操作面板上的各項參數(shù)，叮囑工友：“高鐵樁基是工程的根基，我們必須一絲不茍，把每一根樁都打造成放心樁！”
在他身后，數(shù)臺鉆機(jī)正同時向河床深處挺進(jìn)。這座全長11.99公里的沁河特大橋，是焦平鐵路的控制性工程。此刻，它正從藍(lán)圖一寸寸“長”成現(xiàn)實。
“起步即沖刺 開工即大干”，工地入口處的紅色橫幅在晨風(fēng)中獵獵作響。中鐵二十三局焦平鐵路項目部300余名建設(shè)者幾天前已全部復(fù)工就位，56臺套大型機(jī)械設(shè)備完成檢修調(diào)試。一季度的產(chǎn)值目標(biāo)，正被分解到每一個作業(yè)面、每一個班組、每一個日夜。
工地圍擋外，幾撥從城區(qū)趕來的市民駐足張望。已退休的楊帆踮起腳尖往里瞧。
“盼了一輩子，終于要圓家門口坐高鐵的夢了！”老楊難掩激動。
他的身后，沁陽西站站前路基軟基處理施工現(xiàn)場同樣繁忙。大型管樁設(shè)備持續(xù)運轉(zhuǎn)，施工人員默契配合，進(jìn)行吊裝、對位、沉樁作業(yè)�，F(xiàn)場技術(shù)員陳賢貴認(rèn)真記錄每一組數(shù)據(jù)，核對每一項參數(shù)。
“路基質(zhì)量直接關(guān)系鐵路運行安全，我們必須精益求精，把標(biāo)準(zhǔn)落到實處。”陳賢貴說。
復(fù)工大干，安全為先。
項目部扎實開展“開工第一課講安全”、安全隱患排查整治、設(shè)備檢修保養(yǎng)、技術(shù)交底復(fù)核、復(fù)工條件驗收等專項行動，對高空作業(yè)、臨時用電、機(jī)械操作、深基坑施工等關(guān)鍵領(lǐng)域進(jìn)行拉網(wǎng)式排查，堅決筑牢安全生產(chǎn)防線。
更讓建設(shè)者們感到“后顧無憂”的，是地方政府的高效協(xié)同和強(qiáng)力保障。
“我們實行一線駐點、現(xiàn)場辦公，全力協(xié)調(diào)解決征地拆遷、管線遷改等難題。”沁陽市自然資源和規(guī)劃局副局長曹明恭告訴記者，由發(fā)展改革、自然資源、住建、交通運輸?shù)榷嗖块T組成的“高鐵專班”，幾乎踏遍了涉及村莊的每一寸土地。“群眾的理解與支持，是工程最快、最穩(wěn)的‘推進(jìn)劑’。”曹明恭感慨。
“今年是焦平鐵路建設(shè)的攻堅之年，我們必須搶抓工期、大干快上。”在農(nóng)歷正月初八舉行的復(fù)工動員大會上，項目部負(fù)責(zé)人蔣彥鵬的話擲地有聲。項目團(tuán)隊緊盯年度目標(biāo)，細(xì)化分解一季度施工計劃，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)、責(zé)任到人，聚焦核心任務(wù)，優(yōu)化資源配置，強(qiáng)化現(xiàn)場管控。
“焦平鐵路作為國家‘八縱八橫’高速鐵路網(wǎng)呼南通道的關(guān)鍵組成部分，是串聯(lián)豫西北、聯(lián)通中原城市群的重要客運通道，其建成通車意義重大。”河南城際鐵路有限公司副總經(jīng)理王建民坦言，“我們必須爭分奪秒，一天也耽誤不起。”
站在沁陽西站站前路基施工現(xiàn)場，沁陽市文化廣電和旅游局黨組書記、局長鄭陽已經(jīng)開始規(guī)劃未來：“我們將設(shè)計‘高鐵+文旅’精品線路，讓游客一出站，就能無縫銜接，去感受神農(nóng)山的雄奇、朱載堉律學(xué)的精妙、懷慶府的古韻。”
