展示中的宇通重卡 受訪者供圖

頂端新聞·河南商報訊（記者 金艾琳 首席記者 吳軍）新年伊始，河南省出臺氫能貨車免收高速通行費、電動貨車實行7折通行費的優(yōu)惠政策，疊加老舊營運貨車報廢更新補貼范圍擴(kuò)大至國四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運貨車，兩條利好政策接連出臺，再次為河南省新能源商用車發(fā)展注入強勁動力。

為進(jìn)一步推動運輸行業(yè)“開門紅”政策落地落實，助力河南省商用車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，1月20日，河南省運輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)“開門紅”政策落地推進(jìn)會在鄭州舉行。

2025年1月5日，河南省出臺了《推動2025年第一季度經(jīng)濟(jì)“開門紅”若干政策措施》，其中對通行我省高速公路的氫能貨車免收通行費，對電動貨車實行7折通行費優(yōu)惠。

河南省交通物流協(xié)會副會長兼秘書長黃湘玲在致辭時稱，新政的出臺，不僅是對新能源商用車的直接支持，更是河南省積極響應(yīng)國家綠色發(fā)展戰(zhàn)略、推動運輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要舉措。

黃湘玲說，近年來，河南省制氫—儲氫—加氫—燃料電池—關(guān)鍵裝備及零部件—燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈已初步成型并呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢。此次“開門紅”政策的落地，將進(jìn)一步引領(lǐng)新能源商用車的發(fā)展。一方面，政策優(yōu)惠將使新能源商用車在運營成本上更具競爭力，與傳統(tǒng)燃油車相比，能夠為運輸企業(yè)和司機帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益，從而刺激市場需求的增長。另一方面，政策的引導(dǎo)作用將吸引更多的企業(yè)和資本投入到新能源商用車領(lǐng)域，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級，推動我省新能源商用車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大。

新政將給整個物流行業(yè)帶來哪些利好和機遇？

推進(jìn)會上，河南牧業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)院發(fā)展規(guī)劃處處長、河南省交通物流協(xié)會專家、河南省學(xué)術(shù)技術(shù)帶頭人于曉勝進(jìn)行了解讀。

他提到，以純電動車型為例，平均每臺車能節(jié)省10.8萬—15.4萬元（購車資金節(jié)省9.7萬—14萬元、融資貼息1.1萬—1.4萬元）；以牽引車為例，目前河南省高速過路費平均2.5元/km，客戶年平均運營里程15萬—20萬公里，50%路程通過高速公路。該政策正式實施后，預(yù)計氫燃料牽引車年過路費可節(jié)省18.8萬—25萬元，純電牽引車年過路費也可節(jié)省5.7萬—7.5萬元。

兩項利好政策的出臺，可以顯著降低車輛全生命周期成本，尤其對氫能貨車而言，免除高速通行費可減少三成左右的運營成本，這些對用戶而言實打?qū)嵉膬?yōu)惠，也必將進(jìn)一步加快新能源商用車市場持續(xù)向好發(fā)展。

作為植根河南本土的新能源商用車企業(yè)，宇通在國內(nèi)最早布局氫燃料商用車研發(fā)生產(chǎn)，在氫燃料商用車領(lǐng)域的探索和布局取得了突破性進(jìn)展，覆蓋了客車和卡車領(lǐng)域主要產(chǎn)品需求，產(chǎn)品具有加氫時間短、續(xù)駛里程長、壽命長、經(jīng)濟(jì)性優(yōu)、低溫環(huán)境適應(yīng)性好、安全可靠等優(yōu)點，產(chǎn)銷規(guī)模穩(wěn)居全球第一梯隊。

目前，宇通在鄭州、北京等10余個城市已累計推廣氫燃料商用車近3500輛，累計安全運營超1億公里。宇通燃料電池重卡累計銷量1649臺，位居行業(yè)第一；宇通氫燃料輕卡2024年銷售360臺，同比增長140%。

隨著兩項利好政策正式落地施行，商用車用戶將進(jìn)一步享受到新能源賦予的產(chǎn)品價值和政策紅利。