4月8日11時，一輛載著重達6.66噸高端制造工業(yè)設(shè)備的TIR運輸車輛，駛離鄭州新鄭綜合保稅區(qū)內(nèi)的國際公路運輸河南集結(jié)中心，一路西行駛向德國法蘭克福。

這是首單中歐橫跨兩海TIR整車業(yè)務(wù)，車輛將橫穿亞洲與歐洲，跨越里海與黑海，途經(jīng)9個國家，全程約1.3萬公里，預(yù)計耗時35天，標志著河南通往歐洲的又一條合規(guī)、高效跨境貨運新通道正式打通。

國際公路運輸河南集結(jié)中心。徐聰攝

洲際運輸路途遙遠，連跨兩海難度極大，為何不用海運和空運而選擇TIR整車運輸？據(jù)介紹，首批發(fā)往法蘭克福的精密設(shè)備對運輸環(huán)境要求極高，TIR模式可最大限度減少換裝環(huán)節(jié)，從而降低貨損風險。此外，TIR的運輸時間約為海運的一半，實現(xiàn)時效與成本的最優(yōu)平衡，成為高端裝備出海的“性價比之選”。

河南地處中原，是TIR跨境公路運輸業(yè)務(wù)的重要發(fā)源地。國際公路運輸河南集結(jié)中心是內(nèi)陸地區(qū)首個由國際道路運輸聯(lián)盟認證的國際公路運輸集結(jié)中心，形成了行業(yè)領(lǐng)先的國際公路運輸服務(wù)保障體系，在全國TIR領(lǐng)域都有著強大的競爭力。

早在2023年2月20日，鄭州至莫斯科TIR跨境公路貨運線路開通，讓中國牌照貨車首次駛出國門。車輪滾滾，跨越的不只是萬里山河，更是傳統(tǒng)物流的邊界。從鄭州航空港到法蘭克福，這輛滿載“中國智造”的TIR卡車，正成為河南深度融入“一帶一路”的生動注腳。

“我們將持續(xù)以商貿(mào)流通為動力，提升服務(wù)質(zhì)效、釋放政策紅利，助力河南建設(shè)全國統(tǒng)一大市場循環(huán)樞紐、打造國內(nèi)國際市場雙循環(huán)支點，讓國際公路運輸業(yè)務(wù)跑得更快、更遠。”鄭州航空港區(qū)黨工委委員、管委會副主任李振表示。