本臺訊 周口中心港集疏運鐵路專用線作為周口市港口集疏運的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是構(gòu)建“大港口帶動大物流、大物流帶動大產(chǎn)業(yè)”發(fā)展格局的關(guān)鍵支撐，對推動全省內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義，也將為今年年底開港的小集作業(yè)區(qū)積極融入全國統(tǒng)一大市場提供堅實保障。
11月5日，在寧洛高速南側(cè)，周口中心港集疏運鐵路專用線跨寧洛高速特大橋施工工地上，工人們正在焊接，大型機械設(shè)備正在吊裝作業(yè)。建成的橋墩如長龍般向東南延伸，一眼看不到盡頭。
中鐵十一局集團有限公司周口中心港集疏運鐵路專用線一標項目總工劉術(shù)權(quán)說：“目前，樁基已經(jīng)完成了97%，承臺已經(jīng)完成了81%，墩身已經(jīng)完成了62%。最主要的這個跨寧洛高速連續(xù)梁，目前已經(jīng)完成了主墩的零號塊澆筑，下一步就進行1號塊的施工。”
據(jù)介紹，周口中心港集疏運鐵路專用線從漯阜鐵路引出，全長12.663千米，設(shè)黃寨站（接軌站）、周口港站，其中周口港站設(shè)小集、范營兩個裝卸作業(yè)區(qū)。該特大橋全長3196.07米，樁基共計445根，墩臺101處，最大墩高13.5米，是本項目的控制性工程。當前重點推進的是特大橋的兩個零號塊。它們作為連續(xù)梁的墩身，分別對應(yīng)的是45號橋墩和46號橋墩。這兩個墩身的施工進度直接關(guān)系著整個鐵路專用線的推進。按計劃，特大橋?qū)⒂诿髂?月合龍，3月啟動架梁。
中鐵十一局集團有限公司周口中心港集疏運鐵路專用線一標項目總工劉術(shù)權(quán)說：“下一步，我們將緊盯關(guān)鍵線路和節(jié)點目標，倒排工期，優(yōu)化方案，配足資源，堅決做到日保周、周保月、月�？偰繕耍瑑�(yōu)先保證控制性工程的資源投入，全力攻克施工中的難點、堵點，確保全年的任務(wù)完成。”
周口中心港集疏運鐵路專用線是全市關(guān)注焦點。鐵路與港口的“牽手”，直接讓百萬級集裝箱大港與漯阜線、京廣線、京九線無縫對接，進一步拓展周口中心港多式聯(lián)運格局，降低物流成本，促進臨港經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，推動周口港向現(xiàn)代化樞紐邁進。
周口廣電融媒體記者 趙俊偉
