本臺訊 作為河南省內(nèi)河航運“11246”工程的龍頭項目和標志性工程，周口港中心港區(qū)中心作業(yè)區(qū)近日迎來關鍵進展。12月4日，作業(yè)區(qū)內(nèi)的3臺岸橋和6臺自動化軌道吊正式進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，各項開港準備工作正加緊推進。
在碼頭調(diào)試現(xiàn)場，一期項目中的三臺岸橋已完成單機自動化系統(tǒng)調(diào)試，6臺自動化軌道吊也基本調(diào)試完成。目前，岸橋、無人集卡車與自動化軌道吊正在協(xié)同開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試，全力打通自動化作業(yè)全流程。
上海振華重工周口港港機設備自動化系統(tǒng)總體設計師聞佳華說：“目前，我們自動化軟件已經(jīng)跟TOS系統(tǒng)，還有無人集卡車做系統(tǒng)的對接，也正在進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試的工作。岸橋這邊，三臺機單機功能已經(jīng)全部調(diào)試完畢，目前正在進行第一臺機的單機自動化功能調(diào)試，基本上接近到了尾聲階段，預計很快就可以接入系統(tǒng)、接入整個聯(lián)調(diào)聯(lián)試；堆場6臺自動化軌道吊已經(jīng)全部完成了單機功能的調(diào)試工作，正在與指揮中心系統(tǒng)對接，目前正在緊鑼密鼓地開展中。”
指揮中心搭載了覆蓋全港區(qū)的智能化生產(chǎn)管控系統(tǒng)，集碼頭生產(chǎn)管理、運營調(diào)度、數(shù)字孿生與物流監(jiān)控四大核心功能于一體。通過數(shù)字孿生技術，系統(tǒng)構建出港口的虛擬場景與動態(tài)模擬，并結合實時物流數(shù)據(jù)，形成“生產(chǎn)—調(diào)度—監(jiān)控—決策”的管理閉環(huán)。這不僅實現(xiàn)了港口、航道、船閘的一體化智能決策，顯著提升碼頭運營效率與管控精度，更打造出港口高效運行的“智慧大腦”。
此外，一期碼頭最前端的主體結構也已全面完工。碼頭平臺全長1089米、寬35米，采用高樁梁板結構設計，由1065根直徑1米的立柱支撐。碼頭結構的完工，不僅是矗立在沙潁河畔的一座實體豐碑，更如同一條即將啟動的“傳送帶”，未來將匯聚更多貨物通江達海，直接鏈接起中原經(jīng)濟與全球市場。
中交二航局周口港項目部副經(jīng)理劉冰說：“周口港中心港區(qū)一期碼頭主體結構已全面完工。這標志著整個項目建設取得了階段性勝利，度過了最大的不確定性。它意味著港口擁有了堅實的‘主心骨’，為年底開港運營、形成通江達海的核心能力奠定了最堅實的基礎。這不僅是工程建設的里程碑，更是項目從‘建設期’邁向‘運營期’的關鍵轉(zhuǎn)折點。”
除碼頭作業(yè)調(diào)試外，堆場及輔建區(qū)同樣是一片熱火朝天的施工景象：工程車輛往來穿梭，起重機有序吊裝，工人們正緊張進行地面硬化、綠化、管網(wǎng)鋪設和設備安裝作業(yè)，現(xiàn)場呈現(xiàn)出爭分奪秒、全力沖刺的奮戰(zhàn)氛圍。
中交二航局周口港項目部技術主管張林濤說：“下一步，項目部將繼續(xù)圍繞年底開港運行的總進度目標去完成后續(xù)的附屬結構工程，例如面層的刻紋、預埋鐵件的防腐、岸橋設備瀝青砂的填充等，馬上要進行的還有大堤附近綠化種植，要讓周口港開港有新氣象。”
周口廣電融媒體記者 趙俊偉 通訊員 王棟梁
