旅客孫笑涵說：“在網(wǎng)上找了各種攻略，專門來東站拍照打卡，太火了。”

央視春晚“點名”，全網(wǎng)刷屏，鄭州東站火遍全國，不僅僅因為它是G2021次的始發(fā)站，更重要的是它地處全國第一個“米”字形高鐵樞紐的中心，是全國高速鐵路的“心臟”。

鄭州東站值班站長高山說：“鄭州東站平均每60秒會有222名旅客從這里進出站，每三四分鐘會有一趟高鐵從這里駛出。”

作為中部大省，河南高鐵建設(shè)不斷提速，近年來又先后開通鄭徐、鄭襄、鄭阜、商合杭、鄭太等多條高鐵干線，截止到2020年，全省高速鐵路通車?yán)锍踢_到1980公里。眼下，米字形高鐵網(wǎng)的最后一“點”鄭濟高鐵鏖戰(zhàn)正酣。

鄭濟高鐵黃河大橋項目黨委書記陳二彬說：“加快工程施工，確保6月底橋梁主體工程全面完工，為鄭濟高鐵按期開通奠定基礎(chǔ)。”

河南鐵路投資公司黨委書記董事長悅國勇說：“河南米字形高速鐵路網(wǎng)全面建成后，將形成輻射全省省轄市的1小時經(jīng)濟圈，對以鄭州為中心、中原城市群一體化發(fā)展格局起到骨干支撐作用。”

連通四方的客運高鐵網(wǎng)一路高歌開掛，連接世界主要經(jīng)濟體的現(xiàn)代鐵路國際物流樞紐和貨運大通道也越來越暢通。7年來，河南落實總書記重要指示精神，在中歐班列（鄭州）的提質(zhì)、擴量、增效等方面全面發(fā)力，綜合運營能力穩(wěn)居全國“第一方陣”。

鄭州國際陸港公司副總經(jīng)理康巖說：“以班列高質(zhì)量開行和國際物流通道樞紐建設(shè)為著力點，以更好的發(fā)展成效回報總書記的厚望，我們推出了“門到門”、數(shù)字班列、冷鏈班列等創(chuàng)新舉措。”

用上這種固定在集裝廂上的衣架，中歐班列（鄭州）運往歐洲的服裝經(jīng)過長途跋涉都不會變形。運輸服務(wù)質(zhì)量提升拉動開行數(shù)量擴容�，F(xiàn)在中歐班列（鄭州）已從最初的每月1班發(fā)展到現(xiàn)在的最多時每周“14去11回”。

7100公里，這是河南省高速公路通車總里程剛剛完成的新跨越。僅十三五期間，河南高速公路投資就達1189億。信息的互聯(lián)互通和智能化也讓中原交通更為“硬核”。在機西高速公路周口西站收費站，依托“智慧公路“工程新建的車路協(xié)同技術(shù)應(yīng)用，貨車司機可以從指定免稱重ETC車道快速通行上站。

貨車司機漫文立說：“我們講究個時效快，現(xiàn)在可以提前稱重，上站以后不用排隊，省去好多環(huán)節(jié)。”

以交通建設(shè)作為推進高質(zhì)量發(fā)展的先手棋，河南航空、水運等發(fā)展同樣氣勢如虹。“空中絲綢之路”已連接歐美亞三大經(jīng)濟區(qū)�；春�、沙潁河水運高點升級、通江達海。“十三五”以來，河南交通綜合實力保持全國前列，中部領(lǐng)先。

河南省社會科學(xué)院副研究員林園春說：“當(dāng)前河南在提升資源配置效率、提升交通運輸能力等方面發(fā)揮了重要作用，在構(gòu)建新發(fā)展格局中展現(xiàn)了新作為新?lián)��?dāng)。”

伴隨著人流、物流、資金流、信息流向“中”匯聚，以及在國內(nèi)外的高速流動，中原城市群快速崛起，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)日益突顯，為河南脫貧攻堅、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施和加快中部崛起蓄積起高質(zhì)量發(fā)展的強大勢能。

河南省交通運輸廳黨組成員副廳長徐強說：“十四五”期間，我們將按照國際新坐標(biāo)、全國新支點、中原新名片的交通發(fā)展定位，強力推動“米”字加“井”字加“人”字形十大運輸通道建設(shè)，深入貫徹總書記的重要指示精神，加快構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，不辜負總書記的殷切期望。”

周口廣電融媒體記者 張博越

編輯：陳盼超