春運(yùn)途中，旅客步履匆匆，稍一疏忽，就容易落下物品。在鄭州東站西南角，有一間不起眼的小屋，成了它們的臨時(shí)港灣。

“我們這兒啥都有，簡直像個(gè)‘雜貨鋪’。”3月10日，在鄭州東站西南角的失物招領(lǐng)處，客運(yùn)員李雨推開門，行李箱、折疊輪椅擺在角落，水杯、背包、土特產(chǎn)等分類整齊擺滿了幾十個(gè)貨架，“最容易丟的就是身份證，你看這有滿滿一大盒。”

仔細(xì)看，每件失物都貼著標(biāo)注日期和車次的標(biāo)簽，帶著主人的牽掛，靜靜等著回家。

“我昨天坐G2098次列車，落下一個(gè)淺藍(lán)色的行李箱，12306短信提醒說已經(jīng)轉(zhuǎn)交到鄭州，能幫我找到嗎？”一位年輕女士來電，語氣略顯急切。

“請(qǐng)問背包里大概有哪些物品？”李雨語氣溫和地引導(dǎo)。“衣服、筆記本電腦，還有幾個(gè)紅包裝著的2000多元現(xiàn)金。”對(duì)方很快回答道。在系統(tǒng)中輸入車次、日期和關(guān)鍵詞，很快查到一條匹配的記錄。在貨架上尋找確認(rèn)后，電話那頭明顯松了一口氣。

春運(yùn)期間，這樣的電話鄭州東站每天要接打上百個(gè)，遺失物品更多，每天能收到400多件，一年下來近10萬件。失物招領(lǐng)處滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)呢浖�，只是還沒找到家的“冰山一角”，七八成的失物，已經(jīng)在一趟趟接力賽中被送了回去。

“春運(yùn)工作量是平常的兩倍還多，32個(gè)站臺(tái)一天跑3趟，微信步數(shù)經(jīng)常‘霸榜’。”下午3點(diǎn)半，鄭州東站客運(yùn)員司中培推著平板車，準(zhǔn)時(shí)前往候車廳及各個(gè)站臺(tái)收納遺失物品。半個(gè)小時(shí)剛跑了6個(gè)站臺(tái)，平板車就放滿了大大小小的包裹，司中培返回失物招領(lǐng)處，將失物登記入庫后又馬不停蹄出了門。

這份尋物接力，遠(yuǎn)不止失物招領(lǐng)處的堅(jiān)守。從旅客上報(bào)物品遺失，到車站里的細(xì)心撿拾，列車上的認(rèn)真排查，失物招領(lǐng)處收集整理，最后通過自取或寄送歸還旅客，環(huán)環(huán)相扣，默契聯(lián)動(dòng)。

就在采訪間隙，失物招領(lǐng)接待臺(tái)前陸續(xù)來了幾位旅客。失而復(fù)得的笑容掛在他們臉上，嘴里反復(fù)念叨著“謝謝”，一句接一句。

“我總想著跑快點(diǎn)，登記信息再細(xì)一點(diǎn)，能幫旅客早點(diǎn)找回東西，讓他們少點(diǎn)遺憾。”司中培邊走邊說，他的手上纏著幾十根橡皮筋，被裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，“這么弄，綁失物和單據(jù)能快不少，效率高多了。”

鄭州東站每天人來人往，有人奔赴遠(yuǎn)方，有人滿載而歸。這間小小的失物招領(lǐng)處，裝得下南來北往的喧囂，也守得住每份不小心落下的牽掛。